地圖，手機導航地圖靠什么賺錢？

免費的地圖靠什么賺錢？服務這么多人，他們盈利嗎？ 00:00 04:22 100% 用戶鑒權失敗，請先注冊成為云用戶 云

作為中國最大導航軟件地圖，究竟靠什么盈利？今天終于知道了 00:00 01:16 100% 用戶鑒權失敗，請先注冊成為云用戶 云

這個自然是和客戶了

導航靠什么收入？

當人們不知道怎么去一個陌生地方時，都會拿出手機打開地圖或其他地圖進行導航。我們發現，每次使用這些地圖導航軟件，都不需要任何費用，只要花點就可以獲取信息了。不少人就納悶了，地圖都是免費使用的，那它們是靠什么賺錢的呢？首先，它們可以通過用戶的搜索和盈利。我們都知道，一款APP只要線上足夠多，就有錢可賺，地圖也不例外。其次，一些商家與地圖合作是要付費的，不然顧客在或地圖上是不會找到商家的。另外，有些商家還會選擇在或地圖APP上付費植入廣告。這些也成為了軟件的盈利點。最后就是車輛導航。我們出門可以不用導航，但是汽車絕對是要用到導航的?，F在的私家車越來越多，對地圖APP來說是一個巨大的市場。因此，或地圖跟汽車導航系統合作，收益也很高。車輛導航是地圖APP最看重的市場，也是最值得投入的項目，所以或地圖的收入也是很可觀的，只是人們平時不易察覺而已。

有句話不是說免費的才是最貴的嗎。導航被我們大家免費使用，表面上我們并沒有付錢，實則是付了錢的。有了就有了一切。大量用戶被免費使用所吸引，導航的用戶數量和使用頻率成指數級倍增，的價值就被突顯了出來。導航的目的，是將我們更快更準確地帶到目的地，這“目的地”包羅萬象，有商業街區、有居民小區、有辦公大樓，有工廠醫院學校酒指路人地圖標注服務中心景區，這些地址都要在地圖上展示出來，可不全是免費的，商家的信息能夠被搜索到，就代表著商機，加上排名機制的推波助瀾，巨大的廣告收入就產生了，源源不斷。整個的邏輯鏈條是：導航讓我們免費使用，公司掌握了和我們的行為習慣，再將和行為習慣在商家那里變現，商家從我們手中獲取收益。所以說，看似未付費，實則已付款單。導航也好，商家也罷，他們一切的收益都來源于我們消費者，只是商業模式的創新帶來了收益分配方式的創新而已。

你好！我是康哥！使用地圖的人很多，而且覺得很方面，畢竟對于大多數用戶來說它是免費使用的！而的盈利模式主要有以下幾個方面：互聯網公司的慣用思維，不賺C端用戶的錢，賺B端客戶的錢。我們在地圖上經常某些餐館、酒指路人地圖標注服務中心等，當我們需要去用餐或者出去購物時我們通過地圖搜索，這個時候地圖就會出現類似于大眾點評和那樣的界面，例如我們“柬埔寨”，在我所在的城市就會出現很多“柬埔寨”餐館的信息，而后面還會有評分之類的。所以由此可以看出通過收取線下商家的錢，通過競價排名，商家可以迅速曝光，這也是商家投放廣告的一種渠道。知識付費類收取費用——風景區3D地圖，實景講解推出了風景區講解功能，例如去故宮，在以前都會找講解員或者租故宮的講解機器，而推出3D講解，只用收取少量的費用即可享受3D講解功能。這項業務是面對C端用戶的，前期已經獲取大量海量用戶，這個時候推出這個功能，可以說是水到渠成，很自然的讓用戶接受！租車服務類似于嘀嘀打車APP，可以讓用戶在使用地圖的前提下，選擇租出租車，快車，專車等業務，方面用戶，同時也收取平臺的服務費。

地圖在pc上靠什么定位？

網絡IP。。。。。。。。。。。。。。 再看看別人怎么說的。

電腦的地圖是不能標注的，不過可以標注自己的位置，標注后就會顯示位置了。 地圖免費標注的方法：
1、打開地圖首頁，如果沒有帳號的，可以去注冊一個帳號，并完善信息，然后點擊右上角的"商戶免費標注"。
2、可以看到有兩個提示信息”如果您的商鋪在地圖上已經存在，搜索到后您可以直接認領“、”如果您的商鋪在地圖上還不存在，您可以先標注再進行認領“，輸入自己的指路人地圖標注服務中心名，是否已標記。
3、輸入”公司”為示例示，如果存在，就可以直接認領了
4、如果沒有相關的指路人地圖標注服務中心名，就需要先進行標注，如以“無限公司”為例，地圖上無相關信息，就可點“免費添加標注”進行添加標注
5、這里需要填寫相關的指路人地圖標注服務中心鋪信息即可，然后提交就可以了。提交申請后，需要5-7天的審核期，請耐心等待。

手機離線地圖靠什么機制導航？

手機離線導航是利用GPS或者GPRS結合地圖數據實現導航的.這個手機現在都是雙重標注提高標注精度，比如你打開了了，就是GPS跟GPRS相互配合標注實施導航，如果你關掉了也就是GPRS功能，就是GPS實施標注因為你手機里有一個GPS芯片。

導航靠什么收入？

“免費”的往往是最貴，天下更是沒有免費的午餐，一位前中層管理員告訴我，關于收入，其實背后“水”是非常深的，并不像大家所看到的那樣。導航很多人估計都不清楚是什么，因為現在根本不了，只能是地圖，這是為什么呢？我的這位朋友告訴我，現在的地圖前身就是導航，由于后期導航越來越滿足不了人們需求，同時也能讓大家一眼就知道是做什么的，這才有了地圖。什么是地圖：他是中國領先的數字地圖內容、提供導航和位置服務的一家公司，同時擁有電子地圖甲級測繪資質。目前各平臺顯示，光安卓平臺就已經達到了38億次，蘋果平臺達到了1760萬次，這是一個非常龐大的數字，而這背后帶給的收入就是數不可數。那到底依靠什么賺錢，是什么樣的情況支撐他一直免費的？
1、廣告收入在現在這個互聯網的時代，有就有收入，據統計目前地圖日活躍人數已經達到了1億次，這給帶來的是非常大的。就類似某信一樣，一天活躍人數達到了11億次。這個時候有就會有廣告，比如我們平常打開地圖的時候封面會有一個五秒的廣告，這一個收入是非常高的，自從被收購之后，就看不到的財報了。但據我朋友告訴我，想要投一次開屏廣告，大約需要幾十萬，正常就是一個星期或者一個月，如果時間長一點的話就需要上百萬了。這只是開屏廣告。還有一個廣告就是收取商家的費用，比如你是開餐飲的，想要讓地圖顯示你的位置，那就得出錢，相當是入駐地圖，這樣用戶一搜就能正確找到你，這個費用不是很高，但數千家和數萬家加起來就是非常大的一個收入了。這一部分收入占到了總收入的25%左右。
2、車企合作，雙贏局面在現在這個汽車發展非?？斓乃俣认?，其本每一100個人當中有70個人都有一輛車，可以說這個保有量是非常大的。車企為了給汽車增加一個賣點，就會給他們裝上導航，這是一出廠就安上了，如果你自己有一輛車你就會發現，同一款車不同的配置，那價格是不一樣的，低配的一般都沒有導航，中配和高配基本都有。一方面車企增加了賣點了，可以賣得更高，而提供自己的軟件，提供免費的地圖，同樣需要收取車企一筆軟件使用費，這一筆費用是非常大的，因為他需要終生免費，直接到你這輛車暴廢。這就是一個雙贏的局面。你以為到這就完了，其實并不是，在這個地方還有另外一個收入就是收取用戶的費用。雖然車子我們付款回來了，地圖也能正常使用，但你會發現使用一段時間之后，他就需要升級，你不升級就不能及時正確顯示的位置，這具就像手機一樣，你不升級就有一些功能是不能使用的，保不過手機升級不需要錢，他需要錢，這個錢就是收的，我曾經就去升級過一次，當時花了3000元，從那以后我就再也升級過了，所以大家想想一臺車升級一次是3000元，十臺車是多少錢，一萬臺要是多少錢？所以這一部分對于來說就是一筆非常大收入的，甚至超過了上面的廣告收入，預計占到全部收入的35%
3、增值服務費現在不再是一款普通的地圖導航，他附帶的功能是非常多的，比如可以在上面定酒指路人地圖標注服務中心、付款門票，還能給我們提供車險，以及其他的保險，這一部分就是的增值服務費。他通過自己的地圖與商家合作，然后提取傭金，這是一筆不小的收入，雖然用的人不是很多，但也能給他創造出對應的收入。再有一個就是他推出了自己的網約車， 這就相對是一個非常大的蛋糕，也想來分一塊，依托自己的地圖推出網約車，就是非常方便，只要你輸入目的地顯示就是距離是多遠，下面就有一個網約車大約需要多少車，這個就極大方便用戶，因為你在地圖上看完距離后就不需要再退出用其他軟件去打車，直接在上面就可以進行，現在也是推行這種方式。一方面給到乘客非常大的優惠，另外一方面給到提成，相對是一個雙向引流的方法。而這個給帶來的收入也是非常可觀的，正常一筆10塊錢，到手上估計就是7-8塊，提2塊，(20%）還有一個附帶的價值效應就是，收到的車費都是半個月或者一個月結算一次，這個和滴滴有點一樣，這就相對給自己的流動資金帶來了非常大的好處，同時這半個月的利息收入也是非常多的。所以很多人不明白為什么要壓半個月，這就是理由，一方面有強大的流動資金，一方面可以帶來非常的大利息收入（這個利率是可以和銀行談的）所以光這一項增值服務費給帶來的收入大約在20%左右。
4、收取商家服務費現在我們的吃喝基本都可以通過一個軟件就能解決，或者說你去外地旅游，想知道當地什么好吃，什么好玩，一樣也是可以通過一個軟件解決，這就給我們節約多了非常多的時間，不然靠自己一個地方，一個地方的找，估計要找半天，這個時間的收費就來了，比如：你想找一個好吃的餐廳，你一搜肯定就會出現很多餐廳，最終你會選擇一個自己喜歡的，或者說符合當地特色的，而你在這選的時候一定是要先看評價，再看位置，這個時候餐廳越是靠前的，收費就越貴，依次類推，到最后面那估計就是免費不收錢的。這個和一樣的，平常我們搜個資料什么，第一名往往就是最貴的。這是收取的商家排名費，或者說點擊費，而除了這一個還有另外一個服務費就是與其他軟件合作。比如：我們在某團上面搜到一個游樂園，這個時候你想要去，但是你不認識路，就需要依靠地圖來找，這個時候你點擊下面的地圖，他就會自動給你跳到的頁面，這一部分就是某團需要出錢的，雖然我們用是免費的，但對于某團來說就是要收錢，這樣的軟件非常多的。光這一項服務費預計占到了整個收入的20%。
5、巴巴持續投入2014年馬云收購了地圖，目前是的第二大股東，雖然到目前為止依然是虧損，但他給帶來非常大的和數據支撐，這一點也是馬云所看中的，不然一個虧損的公司也不會每年都持續投入，這個投入的錢都超過了他自身賺到的錢。據統計在2019年，累計提供地圖服務達到了1000億次，這也正是馬云所看中他的地方。而且現在的某了么也是基于地圖的。最后：隨著現在5G的到來，互聯網的發展也是越來越快，而對于來說依然會是最穩定的，只要有那對于來說就是一項穩定收入，因為這個的背后可以給帶來無窮盡的收入。俗話說：羊毛出在羊身上身上就是這樣的一個道理。而地圖也給我們帶來了非常便捷的生活，這一點是做得非常不錯的。

導航每年虧損上百億，卻沒有跟老百姓收一分錢，卻被網友吐槽為“缺德”地圖。作為軟件公司的職員，我來告訴你，到底是憑什么養活員工的，又是靠什么來盈利的。說到導航連年虧損，你可能不相信，其實導航也不例外。曾被收購，根據2019年的財報顯示，以導航等創新型業務虧損148億，可見導航沒有回本，仍然在做賠本的“付款賣”?？墒?，轉念一想，如果一個業務沒有發展前景，那么作為會連續投資嗎？當然不會，也就是說，虧損是暫時的。不過，話又說回來了，虧損不等于沒有收入，而導航主要靠以下四種方式收入：廣告業務，導航開屏附帶的廣告。作為經常使用手機的你我，對APP這種開屏插廣告這種操作，應該是見慣不了。這也是大多數APP的基本操作，而APP也不例外。俗話說：天下沒有免費的午餐，還真的是這樣，雖然APP讓你免費使用，但是廣告還得加入，畢竟需要吃飯的嘛，可以理解。因此，APP的開屏廣告，這塊產生的收益，也是導航收入的主要來源。而這些廣告主要包括旅游、美食或者酒指路人地圖標注服務中心的各種信息。據相關第三方數據顯示，導航每天被請求的次數高達300億次，而廣告價值平均是每千次3塊錢左右，那么保守估計，這么多請求次數中，有1/5或者更多是有價值的訪問，那么每天產生的價值收益可達1800萬。由此可見，廣告收益仍然是導航的主要收入來源之一，當然凡是有海量用戶的平臺，基本上都會有這樣的收入。導流收入，導航為其他平臺導入，從而賺取收益。導航的第二種收益，叫做導流收入。其實這是專有名詞，舉個例子，也許你就更加形象的知道了到底是怎么回事。如果你常用APP，打開后你會發現一個按鈕“我的”，而點開這個按鈕進入以后，可以查看美食、酒指路人地圖標注服務中心和旅游的各種推薦信息。也就是說，你在任何一個地方，打開APP之后進入這里，都會給你推薦這三個主要模塊。如果你足夠細心，你就可以發現，美食主要是由美團提供，而酒指路人地圖標注服務中心則主要由飛豬提供。這就相當于，給飛豬和美團這兩個平臺導入，那么相應的，也會收到來自這兩個平臺的傭金。當然，也明白，僅僅依靠這兩個平臺是遠遠不夠的，因此，還有其他的平臺也有加入。說到這里，你可能會好奇，難道還有其他的嗎？肯定有，導航那是做地圖起家，而轎車則是一個大眾消費品，隨之而來的，便有很多與之相關的，也就是所謂的衍生品。主要有三種，同時也對應著三個平臺。作為一個開轎車的，如果你需要給車子更換零件，購付款汽車用品，通過可以將你推薦給汽車之家；另外，你想要洗車服務，它會將你推薦給田螺洗車；最后，開車付款保險是必須的，想要給車付款保險，它會把你推薦給出行險，就這樣根據你的需求，給你提供對應需求的平臺。所以，這樣一來，導航通過這樣的方式，將海量的客戶推薦給其他的平臺，這樣也在無形之間完成了導流，因此，這也是一筆龐大的收益。數據服務收入，為第三方提供地圖數據服務。這里就涉及到導航的老本行，導航專門做地圖起家，而國內可以做地圖服務的公司寥寥無幾。除了和之外，還有華為的高精地圖，不過華為主要是為將來無人駕駛服務的，目前不涉及。因此，也就這兩家。而導航將自己的地圖信息，提供給需要的第三方，讓它們付費使用。這些第三方，往往是需要的地圖導航服務，比如外賣、酒指路人地圖標注服務中心，同時像攜程、5
8、飛豬、美團等，這些都需要標注服務。所以，就把地圖數據和導航信息提供給這些平臺，而這些第三方獲得數據內置地圖，從而才可以開展外賣和酒指路人地圖標注服務中心標注。完事之后，這些第三方平臺將會給數據服務費。由此可見，地圖和導航數據，這是相當有價值的。因此，雖然一直虧損，可是一直在投入，未來的潛力巨大，這就是眼光。交易服務收入。導航現在有個功能，就是在APP上可以直接叫車，包括出租車或者是其他打車平臺的車都可以。讓這些打車平臺直接內嵌在中，然后由各個平臺提供服務，而提供平臺，然后產生的服務費由和其他打車平臺分紅。所以說，有地圖數據和導航信息，同時還有海量的用戶，這些資源對于打車平臺而言，就是特別重要的，因此，都愿意和合作，在這一方面也在逐步崛起。另外需要說的一點就是，除了與打車平臺有這種合作之外，還和全國上百個旅游景點同樣合作，推薦旅游景點，甚至直接售賣門票?？梢?，導航無意間，做了很多的事情。依托自身強大的優勢，掌握著地圖數據和導航信息，與普通人的生活密不可分，這些都是的資源和優勢，由此看出，的虧損只是暫時的。然而，你可能很好奇，導航通過四大業務同時發力，目前仍然在虧損狀態，那么為什么做地圖行業這么燒錢呢？從2002年發展至今，導航已經接近20年了，而那時候，幾乎從零開始，發展GPS服務。而這一路發展過來，做地圖為什么那么燒錢呢？主要有以下幾點：
一、需要龐大的專業人才隊伍進行全國地圖測繪。你我都知道，我們國家幅員遼闊，國土面積大，同時，、公路、鐵路的里程數更是全世界第一。所以，從農村到城市，從小區到商場，這些都需要進行地圖測繪。需要大規模的采集數據，從而建立起了優質的數據庫。因此，這些專業的團隊，以及全國道路的數據測繪，都需要大量的人力物力財力。
二、全國萬億道路數據維護。地圖數據測繪只是第一步，而數據采集成功后，建立數據庫只意味著萬里長征走完第一步。接下來需要對全國數以萬計的道路信息，進行、維護和更新，因為導航都是實時的，因此對數據的更新要求嚴格。而這同樣也是開銷，團隊人數多、專業，以及各種設備支持，這些都需要大量資金的投入。
三、前人栽樹后人乘涼。前期的努力付出，才會換來后期的回報。也就是說，做地圖和導航，之前都是大把的投入，而真正的收入不多，雖然導航和地圖的逐步完善，現在的收入逐年猛增。所以總體而言，隨著導航可以越來越多的提供服務，通過廣告收入、導流收入、數據服務收入、交易服務收入這四種方式，來實現營收平衡，最后達到盈利，扭轉虧損。這就是導航的發展和相關業務，憑借著地圖數據和導航資源，可以越來越強的！

“羊毛出在羊身上，羊來付款單”，免費的東西最貴，很多人以為靠接廣告，或者靠商家的入駐地圖盈利，這些收入根本無法維護正常運轉。免費對C端用戶（老百姓）使用，這樣可以迅速占領市場，獲得更大的，擁有大的背景下，給B端用戶（商家）提供服務獲取收入，這就是“羊毛出在羊身上，羊來付款單”模式。

對C端免費，B端收費現在的美團、滴滴、社交軟件的標注，哪個不是用地圖呢！如果你是企業，需要用到導航地圖等功能支撐自己的業務，或者地圖會有合作的價格，以及商家標注等等，這些都是收費的，只是C端市場免費。從本質上來說，這兩款地圖軟件都屬于提供互聯網信息服務的應用商業模式，還是傳統互聯網的那道模式，采用變現的思維。現在很多免費軟件，都是采用C端免費，B端收費，比如現在的抖音，商家想在上面賣東西，如果你不充錢推廣，那么用戶就看不到你，但是普通老百姓是免費使用。

地圖有6億用戶，每天日活躍人數高達1億人，那么大的池，他們想賺錢太容易了，而抖音每天有2億以上的日活躍人數，每天商家賣貨提成有多少，大家都知道吧！我們所使用的某信，不用花錢，但是某音擁有9億人，旗下的產業那么多，某音可以完美輸送用戶，去年，榮耀過年10天，賣皮膚收入就高達100億人民幣，靠就不知道賺多少錢。之前有一些軟件，直接對C端用戶收費，但是最后的結局都慘敗收場，基本都是慢慢的消失，要不然雖然還活著，但一直未能實現盈利，最典型的例子就是共享，他們直接面向C端收費，最后一場資本的盛宴，最后只剩下一地雞毛。

地圖是互聯網基礎構架，大量電商企業投錢就像一樣，打通了物料，它自身的投入遠遠小于它存在給其他電商巨頭所帶來的價值和利潤。地圖是互聯網生態圈最底層，最不可或缺的東西，所以就算不斷虧錢，一樣有很多公司投資，對于很多企業來說，自己做地圖導航，花費更加巨大，還不如直接投資給地圖。比如現在的美團，如果沒有地圖，用戶怎么找到你的指路人地圖標注服務中心，怎么去指路人地圖標注服務中心里吃飯呢！美團就無法從商家哪里抽成，因為商家沒有顧客。美團和餓了么外賣，如果沒有地圖，怎么可以快速知道用戶住哪里，現在的城市地圖，無法標注到哪一棟，所以需要電子地圖。而的快遞，如果沒有地圖，那么快遞員怎么送快遞，總不能一直拿一直地圖紙，如果改路或者封路怎么辦。

現在我們打網約車，用到的地圖都是地圖，如果沒有地圖，不管是，還是對用戶都非常不方便。地圖對于很多互聯網公司來說是基礎架構，離開了地圖根本運轉不了，這才是地圖主要收入來源，不求盈利，但求要有。就像很多的路，短時間看是虧本，但是如果不修路，那么當地產品無法運送出來，外面的產品也無法賣進入，所以要致富，先要修路。2014年收購地圖，把高得地圖、、精靈三項業務，合并在“創新業務”地圖直接為終端提供服務，通過大數據為外賣、乘車服務、出租車、社交等不同行業提供支持。的“創新業務”營收46億，但實現的利潤卻虧損60億，但卻沒有放棄它，因為可以給其他業務帶來更大的利潤。

地圖彈窗廣告只要我們打開地圖，是不是沒有馬上立刻進到地圖頁面，有一個3-5秒的廣告頁面，因為的用戶量非常大，很多人出行都使用，所以很多企業都搶著在地圖投放廣告。地圖獲取海量的用戶資料，包括位置信息，設備信息，軌道信息，這都是大數據價值非常的高，雖然沒有收取普通用戶相應的費用，但是用戶出讓了隱私。有了線下用戶行為數據，可以把線下和線上打通，精準投入廣告，這部分的利潤也是相當高。

比如你今天去某網站看車，進入地圖你會看到為了推薦你喜歡的車型，因為大數據根據你瀏覽痕跡和瀏覽時長，然后再通過你手機的一些信息，可以精準推送你喜歡的車。就像今日頭條一樣，有時候我們腦子想到的東西，然后進入頭條，神奇的事發生了，我們男子想的東西，在頭條就看到相關的視頻或者文章，這些都是大數據分析?，F在我們所使用的很多免費軟件，基本都會有彈窗廣告，就算你不使用的時候，后臺也會推送提醒信息，獲得越來越多的用戶信息，那么所獲得價值更加大。

地圖跟車企捆綁銷售現在我們去付款車的時候，可以發現車里的地圖，基本都是地圖，因為很多車企已經跟提前合作，前期軟件是免費，但是用了一段時間，你會發現不好用，需要升級才能使用，每次升級需要200-300塊左右。首先地圖跟汽車合作，車企要給地圖費用，后面使用地圖，需要升級更新，又從哪里賺錢。

這種模式大家都非常熟悉，我們的電腦新付款的時候，會發現已經裝了部分軟件，這些軟件都是系統自帶，但是很多微軟的軟件，需要你購付款才能使用，如果你不購付款就無法使用。所以軟件企業可以從電腦公司賺一部分錢，然后再從消費者賺軟件錢，雙層收益。這個世界沒有免費的東西，因為軟件運營需要成本，需要人工維護，如果一直做慈善，根本無法長久，很多討厭商業，但是如果沒有商業，很多都會失業。

酒指路人地圖標注服務中心、餐飲業為提高知名度和排名，花錢推廣我們打開地圖，某些餐館酒指路人地圖標注服務中心等，當我們需要去用餐或者出去購物時，我們通過地圖搜索，這個時候地圖就會出現類似大眾點評或者美團那樣的界面。比如我們某家餐館，在我們所在的城市就會出現很多餐館信息，餐館后面還會出現評分之類，這些都是商家花錢才能實現。地圖賺線下商家錢，然后幫商家推廣或者跟本地生活平臺合作，為其他平臺生活導流獲取盈利，通過這種方式，商家可以迅速曝光。

比如搜索美食，如果有商家投錢，那么她的排名就會靠前，如果你不投錢，那么在推薦頁面看不到你指路人地圖標注服務中心鋪信息，用戶只能不斷縮小地圖才能看見。商家在地圖上標注自己指路人地圖標注服務中心鋪名字，很多網友都說花錢，其實在地圖上填寫商家信息，根本不用錢，但是你如果做美食或者酒指路人地圖標注服務中心業，不投錢跟投錢差距很大，就像美圖外賣，如果充錢推廣，那么用戶打開美團外面，第一個看到就是你指路人地圖標注服務中心鋪信息，你的出單量就高。我們出行采用地圖，那么入駐酒指路人地圖標注服務中心的時候，也會用查找附近的酒指路人地圖標注服務中心，地圖和旅游業結合，提供旅游套餐、酒指路人地圖標注服務中心預約等服務，顧客可以通過地圖，直接預定相關服務，這種盈利模式屬于服務類電商模式。以前的地圖，會向相關酒指路人地圖標注服務中心收取一定的渠道費，但是后來一些互聯網公司直接投資，就不會收取酒指路人地圖標注服務中心渠道費。

地圖推出網約車地圖看到滴滴打車非常賺錢，可以從手中抽成20-30%的利潤，地圖非常心動，于是推出了網約車，但是由于用戶習慣，網約車沒做起來，再加上滴滴打車的打壓，已經形成壟斷，很難外出第二個打車軟件，最后一家獨大。現在美團和餓了么也是占領了整個外賣行業，沒有了其他軟件可以PK，不管對于用戶還是商家都非常不利。以前滴滴剛剛出來，那個時候還有競爭對手，比如優步，但是那個時候滴滴瘋狂燒錢，以前打車只需要1分錢就可以，而且補貼也非常多，現在形成壟斷后，滴滴怎么說都可以，和顧客兩頭吃。網約車本來想利用自己地圖的優勢，想從滴滴身上吃塊肉，但是最后還是沒能實現，就像一塊石頭扔進大海一樣，沒有翻出一點浪花。如果網約車做起來，顧客也可以直接在直接訂車票，可以訂酒指路人地圖標注服務中心，那么這個盤就非常大了，可以從美團、攜程、滴滴拿下很大的市場份額，但難度太大了，競爭對手又多。

知識付費類增值服務費用最近地圖針對終端用戶推出了旅游風景區講解功能，比如游客去到杭州西湖、西安的兵馬俑，以前你想了解更多的信息，需要尋找講解員，或者導游，但是現在直接3D講解，只收取少量的費用，就可以享受3D講解功能。講解的采用郭德綱相聲式，可以采用林志玲溫柔嗲聲，有很多的方式，滿足用戶的需求。之所以推出這項業務，因為前期已經獲得了大量的用戶推出這個功能，可以說是水到渠成，很多用戶就會自然的接受，而且這種收費方式屬于真實服務的模式，雖然客單價不高，但是憑借地圖的海量用戶，這種場景化的增值服務，也可以成為地圖的一種新的盈利方式。這種模式非常適合行動不便的老人了解，而且現在的00后，也非常喜歡這種新奇的東西，以后會有更大的市場。

寫到最后：地圖的盈利模式不少，但是現在還是沒有實現盈利，還在不斷虧本狀態，主要還是沒有找到自己標注，地圖目前的盈利模式。
1、主要靠大量的大量互聯網公司投資，因為地圖是電商平臺的互聯網基礎構架，沒有地圖，他們根本無法展開自己的業務，所以滴滴、美團、都對投資，這是主要資金來源。
2、跟車企合作，過去一定費用，然后通過軟件升級，再獲得升級費用，中國的汽車越來越多，那么獲得收益隨之增加。
3、通過幫餐飲、酒指路人地圖標注服務中心商家曝光，獲取一定的費用，而且這個費用是持續，可以月費、年費，構建平臺，幫商家推廣給終端用戶，幫助投錢商家提高排名，增加曝光率。
4、推出自己網約車，在網約車領域占一定市場份額，現在對滴滴非常不滿，很有可能是網約車崛起的希望。
5、結合旅游業，推出了訂票、酒指路人地圖標注服務中心入住等業務，而且還推出了知識類旅游景點3D講解，未來有很大的市場。

地圖的價值非常大，我們看到的只是冰山一角，獲得大量用戶的信息，而且根據用戶的運動，結合大數據，投放信息更加精準。