名字聽起來有點牛逼的那種公司。

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非常高興能回答您提出的問題，現(xiàn)在國內(nèi)的主流手機(jī)地圖軟件除了地圖，還有、、奧維等地圖，他們各有優(yōu)劣，現(xiàn)在我們依次來分析一下。

地圖，是做導(dǎo)航比較早也是比較專業(yè)的地圖，優(yōu)點是導(dǎo)航標(biāo)注準(zhǔn)確，缺點是沒有全景地圖，衛(wèi)星地圖數(shù)據(jù)也比較舊。

地圖，導(dǎo)航功能相對完善，用戶體驗好，數(shù)據(jù)庫比較強(qiáng)大，衛(wèi)星數(shù)據(jù)也比較新，比較清晰，而且可以提供比較完善的全景地圖。

地圖，能夠提供比較全面的衛(wèi)星地圖和全景地圖，全景地圖相對比較舊，標(biāo)注導(dǎo)航功能有待進(jìn)一步完善。

奧維互動地圖，是一款比較專業(yè)的地圖軟件，其內(nèi)部集成了谷歌地圖、地圖、必應(yīng)地圖等等一系列的主流地圖，其功能比較專業(yè)化，適合地圖專業(yè)或者測繪專業(yè)人士使用，其衛(wèi)星地圖的數(shù)據(jù)可以做到和谷歌衛(wèi)星地圖同步，而且還有最新的中國資源衛(wèi)星地圖的數(shù)據(jù)。

以上幾款地圖是我接觸使用比較頻繁的地圖，使用方面各有優(yōu)缺點，希望可以幫到你。

地圖和地圖，到底哪個好用？親身實測！

漫漫回家路：地圖PK地圖

有車一族用哪個地圖比較好

羨慕有車有樓的人生贏家，但是在北上廣深這樣的大城市，有車族要去任何地方，首先要考慮的都是有沒有停車位！廣州在春運(yùn)前，增設(shè)設(shè)了N個違停攝像頭，就是為了要讓那些想停就停的大爺們冷靜一下。這種情況，筆者優(yōu)先推薦地圖，因為在地圖導(dǎo)航界面，就有一個很顯眼的目的地停車場功能，一點就會為你在目的地附近找到最近的停車場！比地圖方便很多。

目的地停車場，一點即有

筆者開車比較喜歡用HUD模式，以下是和地圖的HUD模式界面對比，蘿卜青菜各有所愛。

左，右：HUD模式對比

地鐵黨用哪個地圖比較好

北上廣深的地鐵越來越發(fā)達(dá)，地鐵圖越來越像兩個纏綿的戀人。很多人要坐不熟悉的地鐵，都會被線路圖搞得暈頭轉(zhuǎn)向，手機(jī)地圖里集成的地鐵圖功能，在這種情況下會是一個很好的輔助。

比如筆者春運(yùn)要去廣州南站坐，正好廣州南站內(nèi)是有地鐵站的，地圖就很好地標(biāo)出了廣州南站地鐵站，以及給出了廣州市地鐵線路圖的入口，比較厲害的是，地圖的地鐵圖，支持站點線路功能，輸入目的地和出發(fā)地的站點名稱，就能到地鐵應(yīng)該怎么坐、怎么轉(zhuǎn)線了。

地圖地鐵線路

如果你出行用地鐵比較多，不希望動不動就要打開地圖，解決方法也幫你想好了——直接將地鐵圖放在iPhone桌面，打開查站點路線很方便！

可以把地鐵圖放到桌面

相比之下，地圖的地鐵圖就沒有這么多功能了，只能看，不能查路線，更加不能單獨放出這個功能到桌面，相比之下不算很方便。

地圖的地鐵圖功能只能給你看看，不能路線

打車可以嗎？

用地圖完全可以，因為地圖集成了優(yōu)步、專車、功能，在線路選擇方面相當(dāng)豐富！趕著去、但自己沒車、拖著大量行李不想坐地鐵的親們，可以直接在地圖里打車，價格相對透明。

地圖出行路線相當(dāng)豐富

地圖，我們就不說了，因為根本沒有這個功能哦，讓我怎么說。

到了，找點吃的可好？

好不容易擠到，當(dāng)然又累又餓，站是沒有方便面賣的，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)說起到太大受不了，最好的解決辦法還是在附近的餐廳解決掉吧。吃什么？這是人類每天都要問自己好幾次的終極問題，不如交給手機(jī)地圖來解決吧！

左，右，找點吃的還難么？

首先，地圖被收購了，在馬云旗下，怎么也得跟沾個邊。付款肯德基用可以隨機(jī)立減，不過筆者用的隨機(jī)立減，從來就沒有拿到超過5毛錢的……而且，即使你不用地圖，到指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心只打開也是可以直接付款付款付款的，所以說，地圖只是集成了這個功能的入口。

地圖的“附近餐飲”

地圖的附近餐飲，已經(jīng)搞得像一個“小大眾點評”了，有人均價格、點評、星級評分等等，而且最厲害的是還可以叫外賣！拖著一堆行李不方便到處跑的時候，直接在叫個外賣是什么樣的體驗？

地圖更進(jìn)一步：可以叫外賣

如果到了，你還想到處逛逛，地圖比地圖，還多出兩個神奇的功能——熱力圖和室內(nèi)導(dǎo)覽，熱力圖顧名思義就是在地圖上將人口密度以熱力圖的方式顯示，哪里顏色比較深，就說明那里聚了一堆人，沒啥事不要過去添堵。

室內(nèi)導(dǎo)覽就很厲害了，非常適合在大型建筑比如購物廣場、總站這類地方使用，可以看到建筑物每一層都有啥。

地圖熱力圖和室內(nèi)導(dǎo)覽

一般的手機(jī)地圖只能顯示一個平面內(nèi)的地點，而地圖可以顯示建筑物每層有什么指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心，還可以看你要找的指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心比如星巴克、便利指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心、售票廳在建筑物的哪一層、怎么走，相當(dāng)適合第一次參加春運(yùn)，還不是很了解站、結(jié)構(gòu)的朋友。

地圖室內(nèi)導(dǎo)覽

細(xì)節(jié)對比

以下是快刀斬亂麻的小細(xì)節(jié)對比：

1、地圖的設(shè)置菜單比較簡練，可以很快找到HUD模式的入口。地圖的設(shè)置菜單相對樣式有點古老，項目有點多，不建議邊開車邊操作。

左，右：設(shè)置菜單對比

測試的關(guān)鍵字，搜素結(jié)果地圖一般要比地圖多，有興趣的朋友可以自己測試一下。

左，右：關(guān)鍵字測試

地圖搜索敲入部分關(guān)鍵字，會有很多搜索建議。地圖就……如下圖。

左，右：搜索建議對比

地圖有高大上的街景功能，地圖就有志玲姐姐包，不過需要另外，體積還不小，占用手機(jī)空間別我沒提醒你。

左：我有街景，右：我有志玲

最后，得說說地圖還集成了“快行”功能，可以直接在地圖APP內(nèi)付款汽車票、票、長途，重點是筆者試用的時候，在春運(yùn)這個節(jié)骨眼上居然還能在上面搜到部分線路有1-2張余票！還沒付款到票的要趕緊啦！

可以直接在地圖付款車票

最后

筆者說到口水都干了，擺事實說體驗。看完本文你還要問我哪個手機(jī)地圖比較好用，我已經(jīng)不想說話了，自己去體驗一下，適合自己的才是最好的。

作為中國最知名的引擎網(wǎng)站，擁有大量的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)的積累需要時間。而且，互聯(lián)網(wǎng)世界的江湖，除了姓馬，還是姓馬。

真正需要注意的強(qiáng)大對手，其實不是掉隊的，而是斗志昂揚(yáng)的巴巴。

可以拿歷史的時期打個比方，為什么孫權(quán)會在劉備他們背后捅一刀，奪了荊州。而不是和劉備他們一起去瓜分曹操？

因為赤壁大戰(zhàn)之后，劉備突然開始變得強(qiáng)大，變成了潛在的最大威脅，而曹操暫時，則從最大的威脅變成了次要威脅。

一句話，實力的變化導(dǎo)致了，斗爭對象的變化。

從博弈論的角度來看，這個行業(yè)最主要的是老大和老二的。對于第三名往后的企業(yè)，基本上在前兩者的對戰(zhàn)中，就已經(jīng)被“殃及池魚”了。

以下，我們對地圖地圖的幾則新聞，進(jìn)行綜合深度思考，

歐洲大型數(shù)字地圖提供商Here于9月26日宣布，停止接受控股等3家企業(yè)的出資。Here地圖（HERE International B.V.）在其官網(wǎng)發(fā)布《HERE進(jìn)軍中國；發(fā)布關(guān)于股東最新消息》的聲明表示：“經(jīng)過監(jiān)管審查，三方認(rèn)定沒有可行圖景獲得所必須的交易許可，不再追求達(dá)成這筆交易。”

2017年2月6日，地圖以不正當(dāng)競爭為由，將滴滴告上法庭，滴滴從創(chuàng)立開始一直內(nèi)置地圖地圖。（2014年02月，巴巴斥資11億美元完成對地圖的全資收購。）

從上面的信息，可以，的地圖團(tuán)隊在國內(nèi)遭到巴巴的打擊，在外受到歐洲地圖商的打擊。

換句話說除了，國內(nèi)行業(yè)的老大老二之間互相掐架之外。

畢竟還要和，整個世界上的互聯(lián)網(wǎng)，乃至其他行業(yè)的，巨頭進(jìn)行博弈。

這就好比是一個人要對付，幾個身強(qiáng)體壯的新對手，他不會花過多的注意力，在已經(jīng)受傷倒地的老對手身上

具有國家認(rèn)可海陸空測繪資質(zhì)。因此，蘋果手機(jī)廠商地圖導(dǎo)航，國際上凡涉及在華地地圖理信息，均采用地圖數(shù)據(jù)。所以如果說數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，權(quán)威性，以及地圖導(dǎo)航的可靠性，當(dāng)然用地圖！地圖不具備地圖測繪資質(zhì)，靠付款他人地理信息數(shù)據(jù)做導(dǎo)航APP，這是兩家地圖導(dǎo)航軟件本質(zhì)區(qū)別。現(xiàn)在黑水軍很多，為了打擊別人，抬高自己，不擇手段，用戶要擦亮眼睛，無需人云亦云。當(dāng)然，智能導(dǎo)航軟件用戶要會用，不要簡單地當(dāng)成傻瓜軟件來使用！比如導(dǎo)航設(shè)定目的的后，首選要選擇貨車還是客車；步行，還是騎行；駕駛等出行，還是公交等方式；路線選擇優(yōu)先，還是不走。智能導(dǎo)航一般默認(rèn)路徑為“躲避擁堵”，自動選擇路途暢通，最短的線路！這里提示用戶一定注意：導(dǎo)航前一定看看線路是否是自己期望的，并從規(guī)劃的多條路徑中，選擇一條自己想走的；如果仍覺得不符合要求，可以增加一個，或多個點，強(qiáng)制路線按照自己意愿改變……。注重了這些細(xì)節(jié)，導(dǎo)航絕對不會讓你繞路，走小路，離開公路，而讓你走縣道、鄉(xiāng)道，誤導(dǎo)用戶！

先說共同點，兩個都有地圖，也都有導(dǎo)航，甚至都有導(dǎo)航。不同點是：
1、從功能上說，導(dǎo)航主要是駕車導(dǎo)航，從界面到內(nèi)容幾乎都跟導(dǎo)航有關(guān)，當(dāng)然也包括基本的地理信息服務(wù)；地圖則主要側(cè)重于地理信息服務(wù)，從界面上看更像是一幅地圖，同時也具備基本的導(dǎo)航功能。
2、二者操作界面不同。前者更像是汽車上的導(dǎo)航儀，畫面更清晰、醒目；后者更像是一張平面地圖，畫面較細(xì)膩、美觀。
3、使用環(huán)境不同。前者完全離線運(yùn)行，無需互聯(lián)網(wǎng)支持也無法獲得支持；后者可以離線標(biāo)注，但用于導(dǎo)航必須聯(lián)網(wǎng)。
4、前者數(shù)據(jù)是固定的，更新周期較長，而且不能實況導(dǎo)航。后者基本地理信息是固定的，導(dǎo)航數(shù)據(jù)是臨時從網(wǎng)上的，因此可以實況導(dǎo)航。
5、從導(dǎo)航成本上說，前者要付款軟件（公眾版試用期一個月），后者要付款（要導(dǎo)航必須聯(lián)網(wǎng)）

一個公司的兩個產(chǎn)品，一個注重于，地點的查詢，一個注重于，路線的規(guī)劃。

應(yīng)該是一樣的吧，我自己經(jīng)常開長途在用覺得不錯！